Каковы конкретные области применения лазерных датчиков дальности?
2023-02-03
Лазерный дальномер: сначала лазерный диод наводится на цель и излучает лазерный импульс. Лазер рассеивается во всех направлениях после отражения от цели. Часть рассеянного света возвращается в приемник датчика, принимается оптической системой и затем отображается на лавинном фотодиоде. Лавинный фотодиод представляет собой оптический датчик с внутренней функцией усиления, поэтому он может обнаруживать ****** слабый оптический сигнал. Целевое расстояние может быть измерено путем записи и обработки времени от отправки светового импульса до его возвращения.
Применение лазерного датчика дальности:
1. Автомобильный детектор столкновений: вообще говоря, большинство лазерных датчиков дальности существующей системы предотвращения столкновений автомобилей используют лазерные лучи для определения расстояния между целевыми автомобилями впереди или позади ситуации бесконтактным способом. Когда расстояние между автомобилями меньше заданного безопасного расстояния, автомобильная система предотвращения столкновений экстренно затормозит автомобиль, отправит сигнал тревоги водителю или интегрирует целевую скорость автомобиля, расстояние, тормозной путь автомобиля, время отклика и т. д. on может принимать немедленные решения и реагировать на вождение автомобиля, что может значительно снизить количество дорожно-транспортных происшествий. Его преимущества более очевидны при использовании на автомагистралях.
2. Мониторинг транспортного потока: режим использования обычно фиксируется на портале на высокой скорости или на важном перекрестке. Лазерное излучение и прием направлены вертикально вниз и направлены на середину полосы движения. Когда проезжают транспортные средства, лазерный датчик дальности может выводить значение относительного изменения измеренного значения расстояния в режиме реального времени, а затем описывать контур измеренного транспортного средства. Этот метод измерения обычно использует диапазон дальности менее 30 метров и требует относительно высокой скорости лазерной дальнометрии, которая обычно требуется для достижения 100 Гц * *. Это может дать хорошие результаты для мониторинга на важных участках дорог. Он может различать различные типы транспортных средств. Частота дискретизации при сканировании роста тела может достигать 10 см (при скорости 40 км/ч частота дискретизации составляет 11 см). Он может различать ограничение по высоте, ограничение по длине и классификацию транспортных средств в режиме реального времени и быстро выводить результаты.
3. БПЛА: появление новых концептуальных систем, таких как робот, дрон, беспилотный носитель и автоматическое вождение, а также технические требования по дальности и обходу препятствий. Среди них определение дальности является основой обхода препятствий, и существует множество технологий для достижения дальности, включая радиочастотную (РЧ), ультразвуковую, инфракрасную и лазерную/лазерную. Каждая из этих технологий имеет свои преимущества и недостатки, а также разная стоимость.
Применение лазерного датчика дальности:
1. Автомобильный детектор столкновений: вообще говоря, большинство лазерных датчиков дальности существующей системы предотвращения столкновений автомобилей используют лазерные лучи для определения расстояния между целевыми автомобилями впереди или позади ситуации бесконтактным способом. Когда расстояние между автомобилями меньше заданного безопасного расстояния, автомобильная система предотвращения столкновений экстренно затормозит автомобиль, отправит сигнал тревоги водителю или интегрирует целевую скорость автомобиля, расстояние, тормозной путь автомобиля, время отклика и т. д. on может принимать немедленные решения и реагировать на вождение автомобиля, что может значительно снизить количество дорожно-транспортных происшествий. Его преимущества более очевидны при использовании на автомагистралях.
2. Мониторинг транспортного потока: режим использования обычно фиксируется на портале на высокой скорости или на важном перекрестке. Лазерное излучение и прием направлены вертикально вниз и направлены на середину полосы движения. Когда проезжают транспортные средства, лазерный датчик дальности может выводить значение относительного изменения измеренного значения расстояния в режиме реального времени, а затем описывать контур измеренного транспортного средства. Этот метод измерения обычно использует диапазон дальности менее 30 метров и требует относительно высокой скорости лазерной дальнометрии, которая обычно требуется для достижения 100 Гц * *. Это может дать хорошие результаты для мониторинга на важных участках дорог. Он может различать различные типы транспортных средств. Частота дискретизации при сканировании роста тела может достигать 10 см (при скорости 40 км/ч частота дискретизации составляет 11 см). Он может различать ограничение по высоте, ограничение по длине и классификацию транспортных средств в режиме реального времени и быстро выводить результаты.
3. БПЛА: появление новых концептуальных систем, таких как робот, дрон, беспилотный носитель и автоматическое вождение, а также технические требования по дальности и обходу препятствий. Среди них определение дальности является основой обхода препятствий, и существует множество технологий для достижения дальности, включая радиочастотную (РЧ), ультразвуковую, инфракрасную и лазерную/лазерную. Каждая из этих технологий имеет свои преимущества и недостатки, а также разная стоимость.
Предыдущий:Как работает кольцевой лазерный гироскоп?
